实现铁路、公路、公交和民航“零换乘”

今后，不论你想坐火车还是长途汽车，甚至是乘飞机，在同一个“旗舰”枢纽站就可实现换乘，而不必再来回奔波、到处转车。昨日召开的全省道路运输工作会议透露，未来5年内，我省将新建10座能将铁路、公路客运与城市公交连为一体，实现城市交通“零换乘”的综合客运枢纽站场，市民转车将“超方便”。

5年新增10个枢纽站

现在，各个城市的火车站、公交站以及客运汽车站基本上都处于分散状态，换乘颇费周折。不过，在不久的将来，这种状况将会得到缓解。

昨天的会议上，省公路运输管理局魏士彬局长介绍，“十二五”期间，我省将重点推动站场枢纽建设，向功能化、综合化方向发展，建设10个综合客运枢纽站，分别为合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运西站、蚌埠综合客运枢纽站、阜阳汽车客运东站、芜湖汽车客运总站、黄山高铁综合客运站、滁州市城南客运总站、马鞍山公路客运中心站、池州客运西站以及宿州京沪高铁汽车快客站。

除合肥汽车客运西站属于B类，能实现公路、城市公交与民航之间的换乘外，其他9个均为A类，能实现公路、城市公交与铁路之间的换乘。

“零换乘”将成为常态

“建设客运枢纽站的目的就是为了提升各个城市现有客运站的功能，方便老百姓出行。”省运管局计划处处长徐学林介绍说，综合客运枢纽站的功能主要就是将铁路、公路以及民航等运输方式衔接在一起，实现火车、公交车、班线客运、出租车以及飞机之间的“零换乘”。“这10个客运枢纽站所在地均是国家枢纽城市或者是皖江城市带地区，是未来5年重点建设的枢纽站，将来会有更多的客运枢纽站出现在全省各个城市。”徐学林告诉记者，新建的客运枢纽站将配合各个城市的铁路以及民航运输，比如合肥综合客运枢纽站和高铁站房相邻而建，而合肥汽车客运西站则是邻近正在建设中的新桥机场航站楼。

这些枢纽站将承担各个市对外中长途公路旅客运输，同时承担发往省内各市的直达快速客运，依托发达的铁路以及高速路网，打造辐射全国各个中心城市的核心长途客运站。它们将成为各个城市公路客运的旗舰车站，形成城市公交、轨道交通、城际高速铁路、公路对外交通等多种运输方式的集中换乘平台。

合肥的两大枢纽站、蚌埠以及滁州的客运枢纽站已经开工建设，黄山高铁综合客运站即将动工，其他几个城市的车站也将陆续开工。随着京沪高铁在今年6月开通运营，蚌埠综合客运枢纽站主体工程也将于今年年底完工。

本地租车异地还

有急事，从合肥租辆车可以在黄山还，而不必专门为还车折回来。

今年起，我省将引导建设2个市级出租车服务中心，在部分城市建设出租车调度中心，在出租车行业发展电话召车、网上预约订车。此外，我省将试点开展汽车租赁工作，推动建立全省汽车租赁业服务网络，建设公共租赁还车网点，在机场、车站等建立租赁汽车还车点，初步实现异地还车服务。（高光霞记者袁虹莉）

来源：新安晚报